GSM ဖုန္းကို တစ္သိန္း ၂ ေသာင္း ျဖင့္ ဇန္န၉၀ါရီလ က စၿပီး ေရာင္းခ်မည္။

လာမယ့္ ဇန္န၀ါရီ လဆန္းက စျပီး ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရးဟာ ဂ်ီအက္စ္အမ္ ဆင္းကဒ္ေတြကို က်ပ္ ၁ သိန္း၊ 3G ဂ်ီအက္စ္အမ္ (WCDMA) ဆင္းကဒ္ေတြကို က်ပ္ ၁ သိန္း ၂ ေသာင္းနဲ႔ ေရာင္းခ်မယ္လို႕ မိုဘိုင္းဆက္သြယ္ေရးဌာန အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ဦးေဌး၀င္းက ဒီဗြီဘီကို အတည္ျပဳေျပာဆိုပါတယ္။

ဒီေစ်းႏွဳန္းကို ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရးကေန တရား၀င္ ထုတ္ျပန္ေၾကျငာတာေတာ့ မရွိေသးပါဘူး။   ေရာင္းခ်မယ့္ရက္ကို လာမယ့္ ဇန္န၀ါရီ (၈) ရက္လို႔ အၾကမ္းဖ်ဥ္းသတ္မွတ္ထားေပမယ့္ ဒီထက္ ေစာခ်င္လည္း ေစာႏုိင္တယ္လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။ ဆင္းကဒ္ေရာင္းခ်ဖို႔ ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရး အေရာင္းဌာန ေတြကိုပဲ ျပင္ဆင္ထားရာကေန အရင္ ဆင္းကဒ္ေတြ ေရာင္းခဲ့တုန္းကလို မိုဘိုင္းဖုန္း လုပ္ငန္း ကုမၸဏီေတြကိုပါ ခဲြေ၀ ေရာင္းခိုင္းဖို႔ အစီအစဥ္လည္း ရွိတယ္လို႔ ဦးေဌး၀င္းက ဆိုပါတယ္။

ဒီကပါ။

ႏိုင္ငံေရး ခိုလံႈရန္ လိမ္လည္ ႀကိဳးစားမႈျဖင့္ ျမန္မာတခ်ိဳ႕ ေတာင္ကိုရီးယားတြင္ အဖမ္းခံရ

ေတာင္ကိုရီးယားႏိုင္ငံ ဆိုးလ္ၿမိဳ႕မွ လူဝင္မႈ ႀကီးၾကပ္ေရး႐ံုး (ဓာတ္ပံု – The Epoch Times)

အတုအေယာင္ ႏုိင္ငံေရး ခိုလႈံရန္ ႀကိဳးစားမႈျဖင့္ ေတာင္ကုိရီယား တရားေရး ၀န္ႀကီးဌာနက ဖမ္းဆီး လုိက္ေသာ ႏုိင္ငံျခားသားမ်ားတြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံသား တခ်ိဳ႕ ပါ၀င္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

ျမန္မာ၊ သီရိလကၤာႏွင့္ နီေပါႏုိင္ငံတုိ႔မွ ႏိုင္ငံျခားသား ၂၁ ဦးကို ေတာင္ကုိရီယား တရားေရး ၀န္ႀကီးဌာနက အတုအေယာင္ ႏုိင္ငံေရး ခိုလႈံရန္ ႀကိဳးစားမႈျဖင့္ ယမန္ေန႔က ဖမ္းဆီးလုိက္ေၾကာင္း ေတာင္ကိုရီယား အေျခစုိက္ Chosun သတင္းတပုဒ္အရ သိရသည္။

အဆုိပါကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္၍ ဖမ္းဆီးခံရေသာ ျမန္မာႏုိင္ငံသား အေရအတြက္၊ ၄င္းတုိ႔၏ အမည္နာမမ်ားကို သိရွိရန္ ေတာင္ကုိရီယား အေျခစိုက္ ယခင္ အမ်ဳိးသားဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႔ခ်ဳပ္ (လြတ္ေျမာက္နယ္ေျမ) မွ ကိုေနထြန္းႏိုင္က တရားေရး ၀န္ႀကီးဌာန ႏွင့္ လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရး အရာရွိမ်ားထံ သြားေရာက္စံုစမ္းခဲ့ေသာ္လည္း ထိမ္းသိမ္းခံထားရသူမ်ား၏ လံုၿခံဳေရးအတြက္ လူဦးေရႏွင့္ ကိုယ္ေရး အခ်က္အလက္မ်ား အသိေပးျခင္း မရွိေၾကာင္း ဧရာ၀တီသိ႔ု ေျပာသည္။

“က်ေနာ္ အတည္ျပဳ ေျပာႏိုင္တာကေတာ့ သူတုိ႔ဟာ ဒီ ကိုရီယားမွာ အေျခစိုက္တဲ့ ျမန္မာ့ႏုိင္ငံေရးနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့အဖြဲ႔ေတြထဲက မဟုတ္ဘူး ဆိုတာပါဘဲ။ သူတုိ႔ဟာ တသီးပုဂၢလ ဒုကၡသည္ ေလွ်ာက္ထားသူေတြ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ က်ေနာ့္ အေတြ႔အႀကံဳအရေတာ့ ကိုရီယားမွာ ႏိုင္ငံေရးခိုလံႈဖုိ႔ အတုအေယာင္ ေလွ်ာက္ထားတဲ့ ျမန္မာဆုိတာ နည္းနည္းေလးပါ။ ဒါကလည္း အေမရိကန္တုိ႔ ၾသဇီတုိ႔မွာလို တျခားႏုိင္ငံေတြက အေျခအေနလိုမ်ိဳးေပါ့” ဟု ကိုေနထြန္းႏိုင္က ဆုိသည္။

ေတာင္ကုိရီယားႏုိင္ငံတြင္ ျမန္မာ့အေရး တက္ႂကြလႈပ္ရွားသူမ်ား အေနျဖင့္ ႏုိင္ငံေရးခိုလႈံခြင့္ ေလွ်ာက္ထားသူမ်ား ရွိေသာ္လည္း အမ်ားစုမွာ သက္ဆုိင္ရာ အေျခစိုက္ အဖြဲ႔အစည္းမ်ားမွတဆင့္ ေလွ်ာက္ထားၾကေၾကာင္း၊ ကိုရီယားအစုိးရကလည္း အထူးသျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ႏိုင္ငံေရးအေျခအေနကို နားလည္ သေဘာေပါက္သည့္အတြက္ ျမန္မာႏုိ္င္ငံသားမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္လွ်င္ အလြန္အကြ်ံ ကိုင္တြယ္မႈ ျပဳေလ့မရွိေၾကာင္း သူက ဆက္ေျပာသည္။

လတ္တေလာ ေတာင္ကိုရီးယား ႏုိင္ငံတြင္ ႏုိင္ငံေရးခိုလႈံခြင့္ ေလွ်ာက္ထားသူ ျမန္မာႏုိင္ငံသား ၁ ေထာင္ ၀န္းက်င္ ခန္႔ရွိႏုိင္ၿပီး ဒုကၡသည္အျဖစ္ ေနထုိင္ေနသူေပါင္း ရာဂဏန္းမွ် ရွိေၾကာင္း ကိုေနထြန္းႏုိင္က ဆိုသည္။

အတုအေယာင္ ႏိုင္ငံေရးခိုလံႈခြင့္ ရရန္ ႀကိဳးစားေသာ ႏုိင္ငံျခားသားမ်ားကို ေတာင္ကိုရီယား လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရးက ဖမ္းဆီးခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၄င္းတို႔သည္ ဒုကၡသည္အျဖစ္ ရရွိေရးအတြက္ ပြဲစားမ်ားကို ေငြ ေၾကးေပးကာ ႀကိဳးစားလုပ္ေဆာင္ခဲ့ေၾကာင္း Chosun သတင္းတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

၄င္းတို႔အထဲမွ တခ်ိဳ႕သည္ ပါကစၥတန္ အတုိက္အခံ ႏိုင္ငံေရးအဖြဲ႔မွဟု ဆုိၿပီး တာလီဘန္မ်ား၏ အသက္အႏၲရာယ္ ၿခိမ္းေျခာက္မႈေၾကာင့္ ေတာင္ကုိရီယားႏုိင္ငံတြင္ ေနထုိင္ခြင့္ရရန္ လိမ္လည္ ေလွ်ာက္ထားခဲ့ေၾကာင္း ေတာင္ကုိရီယား တရားေရး ၀န္ႀကီးဌာနက ေျပာဆိုခဲ့သည္။

သို႔ေသာ္ ေတာင္ကိုရီယား လ၀ကမွ စံုစမ္းစစ္ေဆးမႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ခဲ့ရာတြင္ ၎တို႔သည္ ေတာင္ကုိရီယား ႏုိင္ငံတြင္ ဆက္လက္ေနထိုင္ခြင့္ ရရန္ ႀကိဳးစားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေတြ႔ရွိခဲ့ၿပီး ခိုလံႈခြင့္ ေတာင္းသူမ်ားကလည္း ေနာက္ပုိင္း တြင္ ၀န္ခံခဲ့သည္ဟု သိရသည္။

ႏိုင္ငံျခားသားမ်ားအေနျဖင့္ ဒုကၡသည္အဆင့္ သတ္မွတ္ေရးအတြက္ ေတာင္ကုိရီယား အစုိးရက တင္ျပလာသူမ်ား၏ ေလွ်ာက္လႊာမ်ားကို စိစစ္၍ ပယ္ခ်ျခင္း၊ သို႔မဟုတ္ တရား႐ံုးတခုတြင္ အသနားခံျခင္း လုပ္ေဆာင္ႏုိင္ခြင့္ ရွိသည္ဟု သိရွိရသည္။

၁၉၉၇ ခုႏွစ္တြင္ ေတာင္ကုိရီယားႏုိင္ငံ၌ ဒုကၡသည္အဆင့္ သတ္မွတ္ေပးခဲ့သူ ၁၂ ဦးရွိခဲ့ေၾကာင္း၊ ၂၀၀၄ ခုႏွစ္တြင္ လူဦးေရ ၁၀၀ ေက်ာ္ အထိ ရွိလာခဲ့ၿပီး ၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ ၁၀ ဆအထိ ျမင့္တက္လာလာေၾကာင္း ေတာင္ကိုရီးယား လဝကက ေျပာဆိုထားသည္။

လ၀က အရာရွိမ်ား အဆုိအရ ဒုကၡသည္ေလွ်ာက္ထားသည့္ ေလွ်ာက္လႊာအမ်ားစုသည္ သံသယျဖစ္စရာမ်ား ေတြ႔ရေၾကာင္း ဆုိသည္။ “ႏုိင္ငံျခားသာေတြ ဒုကၡသည္အျဖစ္ ေလွ်ာက္ထားၾကရင္ သူတုိ႔ရဲ႕ ေလွ်ာက္လႊာကို လက္ခံသည္ျဖစ္ေစ၊ ပယ္ခ်လုိက္ ရင္ျဖစ္ေစ သူတုိ႔ဟာ ေတာင္ကုိရီယားမွာ ၁ ႏွစ္ကေန ၂ ႏွစ္အထိ တရား၀င္ ဥပေဒေၾကာင္းအရ ရွိေနပိုင္ခြင့္ ရွိပါတယ္” ဟု ေတာင္ကိုရီယား လ၀က အရာရွိ တဦးက Chosun သတင္းဌာနသို႔ ေျပာထားသည္။

အဆုိပါ ေတာင္ကုိရီယား ဥပေဒပါ အခြင့္အေရးေၾကာင့္ ေလွ်ာက္ထားသူမ်ား မ်ားျပားေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သူက မွတ္ခ်က္ေပးသည္။ “ဒုကၡသည္ ေလွ်ာက္ထားသူေတြဟာ ဒီမွာ ေနထုိင္ခြင့္က ဆံုးျဖတ္ခ်က္ တစံုတရာ မက်မခ်င္း ေနလုိ႔ရတယ္ဆုိတာကို က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ ယံုၾကည္မႈရွိၾကတာေၾကာင့္ အခုလို လုပ္ၾကတာပါ။ က်ေနာ္တုိ႔ကလည္း သံသယျဖစ္စရာ ေလွ်ာက္ ထားသူေတြကို စံုစမ္းစိစစ္မႈေတြ စလုပ္ၿပီး လုပ္ထံုလုပ္နည္းအရ မေလ်ာ္ညီတာေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ေဖာ္ထုတ္ ေတြ႔ရွိလာဖြယ္ ရွိပါတယ္” ဟု အဆုိပါ ေတာင္ကိုရီယား လ၀က အရာရွိက ဆက္ေျပာထားသည္။

from -ဧရာ၀တီ

ဒီကပါ။

ယဥ္ေက်းဖို႕အေျဖရွာမေတြ႕ေသးေသာလိုင္းကားယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင္႔ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား

“ဆရာစာေတြေရးတယ္ဆုိ”

သမီးမ်ားကို အိမ္တြင္လာေရာက္၍ အဂၤလိပ္စာသင္ၾကားေပးေနေသာ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ထဲမွ အဂၤလိပ္စာနည္းျပတစ္ဦးမွေမးလာခဲ့သည္။ “ဟုတ္ပါတယ္နည္းနည္းပါးပါးေရး ျဖစ္ပါတယ္”

“ဒါဆုိရင္ ဆရာရယ္ လုိင္းကားဒ႐ိုင္ ဘာေတြ၊ စပယ္ယာေတြ မုိက္႐ိုင္းတဲ့ အေၾကာင္းေရးေပး ပါလားဗ်ာ”

“ဘာေတြျဖစ္ခဲ့လို႔လဲဗ်”ဟုေမးရ၏။

“ကၽြန္ေတာ္္လိုင္းကားစီးတုိင္း ဒ႐ိုင္တာ၊ စပယ္ယာေတြရဲ႕ မိုက္မုိက္႐ိုင္း႐ိုင္းေျပာ တာဆုိတာ ဆက္ဆံတာခံရတယ္ဗ်ာ။ ကားေမာင္းၾကမ္းတဲ့ ဒဏ္ခံရတယ္ဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္အေျပာအဆုိမခံရလည္း အျခား ခရီးသည္တစ္ေယာက္မဟုတ္တစ္ေယာက္ ေတာ့ ခံရတာပဲ။ ေျပာတာဆိုတာေတြကို နားမခံသာပါဘူး။ ျမန္မာ့ယာဥ္ေက်းမႈနဲ႔ လံုး၀မအပ္စပ္ပါဘူးဆရာရာယ္။ သူတို႔က ဒ႐ိုင္ဘာက (၁) ေယာက္၊ စပယ္ယာက (၂) ေယာက္ဆုိေတာ့ ဘယ္ခရီးသည္က မွလည္း ယွဥ္ၿပီးျပန္မေျပာရဲၾကပါဘူး။ ေတာ္ေတာ္ကို ႐ိုင္းလို႔ေျပာတာပါ။”

“ေကာင္းပါၿပီဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္္စုံစမ္း ၿပီး အခ်က္အလက္စုေဆာင္းၾကည့္ပါဦး မယ္။ မွန္ရင္ေတာ့ေရးၾကည့္မယ္ဗ်ာ”

“ကၽြန္ေတာ္ေျပာတာက အမွန္ပါေတြ ဆရာ ကၽြန္ေတာ္ဘယ္လုိင္းကားစီးစီး ဆက္ဆံပုံက သိပ္မကြာပါဘူး။ အတူတူ ပါပဲ”ဟု သူအေတြ႕အႀကံဳအရ ခံစားရမွ် ကို ေျပာျပ၏။

လုိင္းကားယာဥ္ေမာင္းမ်ား၊ ယာဥ္ ေနာက္လုိက္မ်ား၏ အေျပာအဆုိ၊ အမူ အယာ၊ ၀တ္စားဆင္ယင္မႈႏွင့္ အေလ့ အထမ်ားကို ေလ့လာရန္ ကိုယ္တုိင္လုိင္း ကားစီး၍လည္းေကာင္း၊ လိုင္းကားစီးခရီး သည္မ်ားထံမွလည္းေကာင္း၊ လုိင္းကား ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လုိက္မ်ား ႏွင့္ ေတြ႕ဆံု၍လည္းေကာင္းမွတ္တိုင္မ်ား တြင္ ကိုယ္တုိင္ရပ္ၾကည့္၍လည္းေကာင္း ေလ့လာရေတာ့သည္။

မွတ္တုိင္တြင္ေလ့လာေနစဥ္အဓိပတိ (အ၀ါ)ေပၚမွ ယာဥ္ေမာင္းမွ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္အား ေအာ္ဟစ္ဆူလုိက္သည့္္အသံ ကိုၾကားရသည္။ ေဘးကလူကမ်ားေတာ့ နားမခံခ်င္စရာ။

“လူေခၚတင္ေလကြာ။ ေအာ္ေလကြာ မင္းဘာလုပ္ေနတာလဲ။ အတိတ္ေမ့ေန တာလား။ ေရႊေပ်ာက္ေနလား။ သန္းကိုက္ ေနလား။ ၀ဲကုတ္ေနလား။ မႈံ၀ါး၀ါးနဲ႔”ဟု နင္ပဲငဆ ၫႊန္ၾကားအမိန္႔ေပးေလ၏။

ထိုအသံကိုၾကားေသာ ယာဥ္ေနာက္ လုိက္မွာ ခုံမ်ားျပည့္ေနၿပီး မတ္တပ္ရပ္ခရီး သည္ (၂၀) ေယာက္ခန္႔ရွိေနသည့္အထဲမွ “အေပၚလမ္းကို အေပၚမင္းကို ထိုင္စီးရ မယ္၊ ထိုင္စီးရမယ္”ဟု ေအာ္ေခၚေနေတာ့ ၏။

ယာဥ္ေနာက္လုိက္တို႔၏ ထူးျခားမႈ က ပုံသ႑ာန္ႏွင့္ ၀တ္စားဆင္ယင္မႈပင္ ျဖစ္သည္။ ဆံပင္ကမသပ္မရပ္၊ အေပၚ အက်ႌက ေအာက္ခံကတီရွပ္၀တ္ထားၿပီး ယူနီေဖာင္းက ရင္ဘတ္ၾကယ္သီးမတတ္။ ခါးတြင္ခါးပတ္မပါ။ တခ်ဳိ႕ကပါေသာ္လည္း ခါးပတ္ကိုခ်ိတ္မထား။ ေဘာင္းဘီရွည္က လူမွန္ဆုိဒ္မွန္မဟုတ္သလိုတခ်ဳိ႕ကပြေယာင္း ေယာင္း၊ ေဘာင္းဆီေအာက္နားကေခါက္ ထားေသးသည္။ တခ်ဳိ႕က်ျပန္ေတာ့ အေပၚအက်ႌကယူနီေဖာင္းေအာက္ကပုဆုိး၊ အမ်ားအားျဖင့္ ေနပူဒဏ္ခံႏိုင္ေအာင္ ရွာထိုးဦးထုပ္ခပ္ႏြမ္းႏြမ္းေဆာင္းထားတတ္ ၾကသည္။

ယာဥ္အတြင္းေဆးလိပ္မေသာက္ရ ဟု သတိေပးတားျမစ္ခ်က္စာေရးထား ေသာ္လည္း ဒ႐ိုင္ဘာႏွင့္ စပယ္ယာအမ်ား စုကေတာ့ လက္ၾကားတြင္စီးကရက္ကိုယ္ စီႏွင့္ အိုက္တင္ေပးလ်က္ ခရီးသည္မ်ားက ႏွာေခါင္း႐ႈံ႕လ်က္ ယူနီေဖာင္းအေရာင္ ကလည္း ခြဲျခားထားသည္။ ပါရမီယာဥ္ လိုင္းက ကာကီေရာင္အက်ႌ၊ ေဘာင္းဘီ ကနက္ျပာ၊ မထသလုိင္းမ်ားတြင္ေတာ့ အေပၚကအျပာရင့္၊ (သို႔) အျပာႏု၊ ေဘာင္းဘီက အျပာနက္၊ သို႔ေသာ္ ေခၽြး စားမႈ၊ ေနေရာင္စားမႈ၊ အႀကိမ္ႀကိမ္အခါ ခါေလွ်ာ္ဖြယ္ရမႈမ်ားေၾကာင့္ မူလအေရာင္ မ်ားလြင့္စင္ေပ်ာက္ကြယ္ကုန္ၾကေလၿပီ။

ယာဥ္ေမာင္းယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား ရဲ႕ ခံစားခ်က္က ယာဥ္လိုင္းအလိုက္ ကြဲ ျပားၾကသည္။ မထသလိုင္းမ်ားက ရတဲ့ ၀င္ေငြကိုမူတည္ၿပီး ရာခုိင္ႏႈန္းအလိုက္ေပး သည္။ တစ္စီးႏွင့္ တစ္စီးၿပိဳင္ဆုိင္မႈမျပင္း ထန္လြန္း၊ စည္းကမ္းလိုက္နာမႈသင့္သည္။ ကားပိုင္ရွင္မ်ားမွာ ကားအစီးေရနည္းသည့္ အတြက္ ယာဥ္ေမာင္းယာဥ္ေနာက္လုိက္ မ်ားကို စနစ္တက်ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကြဲႏိုင္ သည္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္သည္ ယာဥ္ေမာင္း ထက္ယာဥ္ေနာက္လုိက္ (ေငြကိုင္)ကို ယုံၾကည္စိတ္ခ်ရသည့္ ငယ္ေမြးၿခံေပါက္ ကို ေမြးထားသည္။ ယာဥ္ေမာင္းက်ေတာ့ အေသာက္အစားနည္းသူ ၀တ္ပုံစားပုံ၊ ေနပုံထိုင္ပုံ သပ္သပ္ယပ္ယပ္ရွိသူကို ဦးစားေပးခန္႔ထားသည္ဟု သိရသည္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္သည္ ယာဥ္မေတာ္တဆတုိက္ ခိုက္မႈျဖစ္ပါက ယာဥ္ေမာင္းယာဥ္အကူ ကိုၾကည့္သည္။ မိသားစုကိုေစာင့္ေရွာက္ သည္။ ရဲအမႈကို ကူညီေျဖရွင္းေပးသည္ ဟုဆိုသည္။

ပါရမီယာဥ္လုိင္းမ်ားျဖစ္သည့္ အဓိ ပတိ အျပာ၊ အ၀ါ၊ အနီအလိုက္ ပါရမီ ၁၇၄၊ ၁၃၂၊ ၁၃၃ အလုိက္ေန႔စဥ္ ပုံမွန္ (စံခ်ိန္) ေၾကးသတ္မွတ္ထားသည္။ ယာဥ္ ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္ ေန႔စဥ္စံခ်ိန္ေၾကး Gas ဖိုး၊ ယာဥ္ေမာင္းယာဥ္ေနာက္လုိက္ မ်ားစားစရိတ္၊ ေန႔တြက္စရိတ္၊ ဟိုေပး ဒီေပးစရိတ္မ်ား ရေအာင္ရွာၾကေတာ့ သည္။ စေန။ တနဂၤေႏြႏွင့္ အျခား ႐ုံးပိတ္ ရက္ကဲ့သို႔ လုိင္းကားစီးခရီးသည္နည္း ေသာရက္မ်ားတြင္လည္း စံခ်ိန္ေၾကးမေလွ်ာ့ ေပးသျဖင့္ အလုအယက္အၿပိဳင္အဆုိင္ ေမာင္းၾကရသည္။ စံခ်ိန္ေၾကးမျပည့္ပါက ကားျပန္အပ္လွ်င္ အေႂကြးျဖင့္အပ္ရသည္။ ေငြအဆင္ေျပတဲ့ ရက္ေရာက္မွ ျပန္ဆပ္ ရသည္ဟုဆိုသည္။ ဒီကိစၥမ်ားေျပာျပ ေရးျပေနရတာက ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အၿပိဳင္အဆုိင္ေမာင္းရ ျခင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လုိက္မ်ားခရီးသည္ကို အမဲဖ်က္သလို ကားေပၚကိုအတင္းဆြဲတင္ ျခင္း၊ ကားမရပ္မိ မွတ္တုိင္ေရာက္မီ အဆင္ေျပတဲ့ေနရာမ်ားတြင္ ခရီးသည္ကို ႏြားေမာင္းသလုိေမာင္းခ်ျခင္းတို႔ျဖစ္လာ သည့္အေၾကာင္းရင္းမ်ားပင္။

“ေရွ႕ကားကို လိုက္ဖိုက္ထားဆရာ ေနာက္ကားမွီလာေတာ့မယ္။ ေရွ႕မီး ပြိဳင့္မွာ အတင္းျဖတ္ၿပီးခ်န္ထားခဲ့မယ္” ဆိုသည္က ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား၏ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားကို မတရား၊ မဟားဒရား ေမာင္းေစရန္ ေသြးထုိးေပးမႈမ်ားျဖစ္သည္။ ထိုသို႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ထံမွ သတိေပး အမိန္႔ရသည္ႏွင့္ တစ္ၿပိဳင္နက္ (၉၇) ဒိုင္ နာလိုင္းကားယာဥ္ေမာင္းသည္ ကားေခါင္း ေပၚတက္ေနဆဲအမ်ဳိးသမီးႏွစ္ဦးကားတံခါး မပိတ္ရေသးမီအတင္းေမာင္းထြက္ေလ ေတာ့သည္။

အခ်ဳိ႕လိုင္းကားမ်ားသည္ကား တစ္စီးခ်င္း၏ေန႔စဥ္ေပးသြင္းရမည့္ပုံမွန္ စံခ်ိန္ သတ္မွတ္ထားသျဖင့္ ေနာက္ကားအရိပ္အေျခမျမင္ရမခ်င္း လူေစာင့္တင္ျခင္း၊ ေရွ႕ကားအား အတင္း ေက်ာ္တက္ျခင္းျဖင့္ အရွိန္ျပင္းစြာျဖင့္ ခရီးသည္မ်ား အႏၱရာယ္ျဖစ္ေလာက္ေအာင္ ေမာင္းႏွင္ျခင္း၊ မီးပြိဳင့္မ်ားတြင္ ေရွ႕ဆံုး ေနရာသို႔ေရာက္ေရးအတြက္ လမ္းေၾကာင္း ေျပာင္းျပန္ေမာင္း၍ အတင္းတိုး၀င္ျခင္း၊ ခရီးသည္မ်ားအား အိေျႏၵပ်က္ေလာက္ ေအာင္လက္ေမာင္း၊ ခါး တင္တို႔မွ ေပြ႕တင္ ျခင္း၊ အဆင္းတြင္လည္း “အျမန္ေလး၊ အျမန္းေလး” ဟု အတင္းေမာင္းခ်ျခင္း၊ လူတင္လိုပါက ကားမည္မွ်ၾကပ္ေနသည္ ျဖစ္ေစ မတန္တဆတင္၍ အၿပိဳင္ေမာင္း ၿပီး။ မတင္လုိပါက မွတ္တုိင္မ်ားေက်ာ္ သြားျခင္းစသည့္ ခရီးသြားျပည္သူစိတ္မခ်မ္း ေျမ႕ေအာင္ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္မ်ား ျပဳမႈလုပ္ေဆာင္တတ္ၾကေလ သည္။

ယာဥ္ေမာင္းမ်ားမွားယြင္းစြာဆံုးျဖတ္ ေမာင္းႏွင္ေသာ အခ်က္တစ္ခုမွာ ညအိပ္ ရပ္နားေသာ ကား၀င္းအတြင္းအုပ္ခ်ဳပ္မႈ ေလ်ာ့ရဲျခင္းမ်ားေၾကာင့္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ယာဥ္ေမာင္းအခ်ဳိ႕ကဖြင့္ဟ၀န္ခံရွာ၏။

“ညအိပ္ရပ္နားတဲ့ကား၀င္းေတြထဲမွ ညဆိုရင္ ညလံုးေပါက္နီးပါ ဖဲ၀ိုင္းေတြရွိ တယ္။ အရက္၀ိုင္းေတြရွိတယ္။ ကားေတြ ေပၚမွာ အနီးနားပတ္၀န္းက်င္ဆုိင္ေတြထဲ မွာ မီးတိုင္ေတြေအာက္မွာ စည္းမဲ့ကမ္း မဲ့ပဲ၊ ဖဲ႐ိုက္ေတာ့အိပ္ေရးပ်က္ေတာ့ ကားထိမ္းသိမ္းေမာင္းႏွင္ရာ အားနည္း လာၿပီး ယာဥ္စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈေတြ ျဖစ္၊ ဖဲ႐ႈံးေတာ့ ခိုးမႈေတြျဖစ္အက်င့္ေတြ ပ်က္ ေငြရေအာင္ပိုရွာဆုိေတာ့ ယာဥ္ စည္းကမ္းလမ္းစည္းကမ္းေတြကို ခ်ဳိးေဖာက္ ရေတာ့တာေပါ့”ဟု ဆုိ၏။

လမ္းတြင္ရွိေသာ အခ်ိန္ထိန္းအဖြဲ႕ အခ်ိန္ထိန္းဂိတ္မ်ားႏွင့္လည္း ပတ္သက္ ၍ “အခ်ိန္ထိန္းအဖြဲ႕တစ္ဖြဲ႕ကို ကားတစ္ စီး ၂၀၀ ေပးရတယ္။ “မေပးလွ်င္ ဘာျဖစ္ သလဲလို႔ေမးေတာ့”မေပးရင္သူတို႔ရဲ႕ အစီ ရင္ခံစာထဲမွာ ယာဥ္ေမာင္းယာဥ္ေနာက္ လုိက္ေတြ ဖိနစ္မစီး၊ ဦးထုပ္မေဆာင္း၊ အေပၚအက်ႌမ၀တ္၊ ခရာႀကိဳးမပါ၊ အခ်ိန္မမွန္ဆုိၿပီး ေရးတင္လိုက္ရင္ ႐ံုးမွာ ပိုက္ဆံအျဖတ္ခံရေတာ့တာပဲဗ်”ဟု အဓိပတိအျပာလိုင္းမွ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ တစ္ဦးကေျပာ၏။

“ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ကလည္း လူေတြၾကား ထဲတိုးေ၀ွ႔ရ၊ ကားေပၚအတက္အဆင္းက လည္း မၾကာခဏလုပ္ရ၊ တခ်ဳိ႕ကားဆုိ ဂ်မ္းတံုးခုရ၊ ယာဥ္ထိန္းရဲဆီနဲ႔ အခ်ိန္ထိန္း ဂိတ္ဆီေျပးရလႊားရနဲ႔ ယူနီေဖာင္း၀တ္တာ ကျိုလည္း သိပ္အေလးမထားႏိုင္ပါဘူး ဆရာရယ္”တဲ့ “မင္းတို႔ကို ႐ိုင္းတယ္႐ိုင္းတယ္နဲ႔ ျပည္သူကေျပာေနၾကတာ ယဥ္ယဥ္ေက်း ေက်းဆက္ဆံလို႔မရဘူးလားကြာ”ဟု လွည္းတန္းကိုေန႔စဥ္ျဖတ္ေနက် အဓိပတိ (အ၀ါ)မွ ယာဥ္ေနာက္လိုက္တစ္ဦးကိုေမး ၾကည့္ရာ “ေနာက္ကိုျပင္မယ္၊ မနက္က်ရင္ျပင္ မယ္နဲ႔ေတာ့ ဆံုးျဖတ္ထားတာပဲဆရာ။ ဒါေပမဲ့ ကားေပၚေရာက္ေတာ့ ခရီးသည္ အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ဆက္ဆံရ၊ ယာဥ္ေမာင္းကဆူ၊ အလုပ္ကပင္ပန္းနဲ႔ ဆက္ဆံေရးေတြ အေျပာအဆိုေတြ႐ိုင္းစိုင္းကုန္ေတာ့တာပဲ ဆရာေရ”တဲ့ ကဲေကာင္းေရာ

ကဲ

ယာဥ္ေနာက္လုိက္ေတြက ဆက္ဆံ ပုံ႐ိုင္းစိုင္းတာ၀န္ခံပါၿပီ။

ယာဥ္ေမာင္းေတြ အေမာင္းၾကမ္း၊ အေကြ႕ၾကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းယာဥ္စည္း ကမ္းေဖာက္တာလုိင္းကားစီးခရီးသည္မ်ား ကိုယ္ေတြ႕ကားလိုင္းတာ၀န္ရွိသူမ်ားဘက္ ကေရာ

“ကၽြန္ေတာ္တို႔ကေတာ့ ေန႔စဥ္နီးပါး တန္းစီးၿပီးမွာတာပဲ။ တနလၤာ၊ ေသာၾကာ ဆို မပ်က္မကြယ္ကို တန္းစီၿပီး အေသး စိတ္ကိုမွာတာပဲဆရာ။ အေရးယူစရာရွိရင္ လည္း တိတိက်က်အေရးယူတာပဲ။ ဒါေပမဲ့ ယာဥ္လိုင္းေတြမ်ားေတာ့ တစ္လုိင္းမေကာင္းတစ္လိုင္း၊ တစ္စီးမ ေကာင္းတစ္စီးေျပာင္းေနက်ေတာ့ ခက္သားလားဆရာရဲ႕”

ဒီဒဏ္ေတြကို ဘယ္သူေတြခံၾကရ သနည္း။ ယာဥ္စီးျပည္သူမ်ားခံၾကရသည္။ ပိုၿပီးခံရတာ အဘိုးအို၊ အဘြားအိုမ်ား၊ ကိုယ္၀န္သည္မိခင္မ်ား၊ ကေလးငယ္မ်ား၊ အမ်ဳိးသမီးပ်ဳိမ်ား၊ ေန႔စဥ္၀န္ထမ္းမ်ား၊ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူမ်ား အမ်ားဆံုး ျဖစ္သည္။ ျပည္ေထာင္စုုသမၼတျမန္မာႏုိင္ငံ ေတာ္အစိုးရ၊ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီး ဌာန၊ ကုန္လမ္းပုိ႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမွဴး ဦးစီးဌာနကထုတ္ေ၀ေသာ “၁၉၄၆ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒ၊ ၁၉၈၉ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္နည္းဥေပဒမ်ားႏွင့္ လမ္းၫႊန္အမွတ္ အသားမ်ားႏွင့္ အခ်က္ျပမ်ား စာအုပ္ စာမ်က္ႏွာ ၇၉ ႏွင့္ ၈၀ တို႔တြင္ ယာဥ္ ေနာက္လုိက္နာရမည့္စည္းကမ္းခ်က္မ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ နည္းဥပေဒ ၆၃ လက္မွတ္ အေရာင္း (သို႔မဟုတ္) ဧည့္ႏိုင္ငံသား (သို႔မဟုတ္) ႏိုင္ငံသားျပဳခြင့္ရသူျဖစ္ရ သည္။ သတ္မွတ္ထားေသာ က်န္းမာေရး အဆင့္အတန္းႏွင့္ ညီၫြတ္ရမည့္အျပင္ ဗဟိုမွတ္ပုံတင္အဖြဲ႕က သတ္မွတ္သည့္ စစ္ေဆးမႈမ်ားကိုပါ ေအာင္ျမင္ရမည္။ နည္းဥပေဒ ၆၄ ခရီးသည္တင္ အငွား ဘတ္စ္ကားႏွင့္ လုိက္ပါေသာလက္မွတ္ ေရာင္းသည္လည္းေကာင္း။ အငွားကုန္ တင္ယာဥ္ႏွင့္ လုိက္ပါလာေသာ စပယ္ ယာသည္လည္းေကာင္း၊ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ ေနခ်ိန္တြင္ ၎၏ အရည္အခ်င္းကို ပ်က္ယြင္းေစေသာ ေအာက္ပါအခ်က္ မ်ားကို ေရွာင္က်ဥ္ရမည့္

(၁) ေသရည္ေသရက္ေသာက္စားျခင္း၊ မူးယစ္ထံုထမ္းျဖစ္ေစသည့္ေဆး၀ါးမ်ား သံုးစြဲျခင္း။

(၂) ႐ိုင္းပ်စြာဆက္ဆံျခင္း၊ ဆဲေရးတုိင္း ထြာျခင္း၊ ေစာ္ကားျခင္း။

(၃) အျခားအငွားဘတ္စ္ကားတြင္ ခရီး သည္တင္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) အျခားအငွား ကုန္တင္ယာဥ္တြင္ ကုန္စည္တင္ျခင္းကို ကို တားျမစ္ျခင္း (သို႔မဟုတ္) တားျမစ္ ရန္ ႀကိဳးစားျခင္း။

(၄) ဘတ္စ္ကားစီးခရီးသည္မ်ား (သို႔မဟုတ္) အျခားခရီးသည္မ်ား အေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္ ေစရန္၊ စိတ္ၿငိဳျငင္ေစရန္ျပဳမႈျခင္း။.

(၅) သတ္မွတ္ထားေသာ ယာဥ္စီးခ (သို႔မဟုတ္) ကုန္တင္ခထက္ ေငြပိုမိုေတာင္း ခံျခင္း၊ ယာဥ္စီးခအတြက္ လက္မွတ္ေပးရန္ ပ်က္ကြက္ျခင္း။

(၆) ယာဥ္ေပၚမွပစၥည္းမ်ားေအာက္သို႔မက် ေစရန္လည္းေကာင္း ယာဥ္ေပၚရွိအရာ ၀တၱဳမ်ားအျပင္သို႔ စြန္းထြက္ျခင္းမရွိေစရန္ လည္းေကာင္း ႀကိဳတင္ေဆာင္ရြက္မႈရွိျခင္း

(၇) မိမိလိုက္ပါသည့္ယာဥ္တြင္ ခရီးသည္ မ်ားက်န္ခဲ့ေသာ ပစၥည္းမ်ားကိုေတြ႕ရွိလွ်င္ ျပည္သူ႔ရဲ႕စခန္း (သို႔မဟုတ္) သက္ဆုိင္ ရာသို႔လႊဲအပ္ရန္ပ်က္ကြက္ျခင္း။

(၈) ကူးစက္တတ္ေသာေရာဂါသည္မွအပ ဖ်ားနာေနသူ (သို႔မဟုတ္) ထိခိုက္ဒဏ္ ရာရရွိေနသူအာား ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တြင္ ခရီးသည္အျဖစ္လက္ခံရန္ျငင္းဆိုျခင္း။

(၉) ၀တ္စားဆင္ယင္မႈမျပည့္စုံျခင္း၊ မသန္႔ရွင္းျခင္း၊ မေသသပ္ျခင္း။

လို႔ဆိုၿပီးအေသးစိတ္ဆုိထားပါတယ္။ ျပင္ပလက္ေတြ႕ေလာကမွာေတာ့ “အထက္ ပါအခ်က္မ်ားႏွင့္ လံုး၀မကိုက္ညီေသာ သူမ်ားကို စပယ္ယာဟုေခၚသည္”လုိ႔ဆုိ ရမလုိပါပဲ။

ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ နည္းဥပေဒ ၇၄ (က)၊ ၇၅ (က) (ခ) (ဂ) ႏွင့္ ၇၆ (က)တုိ႔တြင္ နည္းဥပေဒ ၇၄ (က) ဤအခန္းအရ ယာဥ္ေမာင္းလုိင္စင္ရရွိထားသူ (သို႔မဟုတ္) လက္မွတ္အေရာင္း/စပယ္ယာလုိင္စင္ ရရွိထားသူသည္ ေအာက္ပါအရည္အခ်င္း ပ်က္ယြင္းမႈတစ္ခုခုႏွင့္ ၿငိစြန္းေနသည္ဟု ယံုၾကည္လွ်င္ ဗဟိုမွတ္ပုံတင္အဖြဲ႕သည္ ၎င္း၏လုိင္စင္ကို ေလးႏွစ္ကာလအပိုင္း အျခားထိ႐ုပ္သိမ္းႏုိင္သည္။

(၁) ေရာဂါ (သို႔မဟုတ္) မသန္မစြမ္းမႈ တစ္ခုခုေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္း ႏွင္ေစရန္မသင့္ေလ်ာ္သူ၊

(၂) နည္းဥပေဒ ၇၇ ပါ မွတ္တမ္းအရ၊ ျပစ္မႈမၾကာခဏ က်ဴးလြန္တတ္သူ၊

(၃) ေသရည္ေသရက္ အလြန္အၾကဴး အၿမဲတေစေသာက္စားမူးယစ္တတ္သူ (သို႔မဟုတ္) မူးယစ္ေဆး၀ါးမ်ား အၿမဲသံုး စြဲတတ္သူ၊

(၄) ျပည္သူ႔ရဲတပ္ဖြဲ႕အေရးယူပိုင္ေသာ ျပစ္မႈတစ္ခုခုက်ဴးလြန္ရာတြင္ ပါ၀င္သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို အသံုးျပဳလ်က္ရွိသူ (သို႔မဟုတ္) အသံုးျပဳခဲ့သူ၊

(၅) ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို အရမ္းကာေရာ ေမာင္းႏွင္သူ (သို႔မဟုတ္) ေဘးအႏၱရာယ္ ျဖစ္ေအာင္ ေမာင္းႏွင္သူ၊

(၆) ဥပေဒပုဒ္မ ၃ ႏွင့္ ဥပေဒပုဒ္မ ၁၂ ၏ ျပ႒ာန္းခ်က္မ်ားကို ဆန္႔က်င္သူ၊

(၇) ဥပေဒအရျဖစ္ေသာ ျပစ္မႈအတြက္ တရား႐ုံးကယာဥ္ေမာင္းလုိင္စင္႐ုပ္သိမ္း ရန္ စီရင္ျခင္းခံရသူ၊

(၈) ျပည္သူတစ္ဦးတစ္ေယာက္က ငွားရမ္း လွ်င္ လုံေလာက္ေသာအေၾကာင္းတစ္စုံ တစ္ရာမရွိဘဲ ယာဥ္ငွားရမ္းရန္ ျငင္းဆို ေသာ အငွားယာဥ္ေမာင္းသူ၊

(၉) နည္းဥပေဒ ၆၄ ၏ ျပ႒ာန္းခ်က္မ်ား တစ္ခုခုကို ဆန္႔က်င္ျပဳေသာ လက္မွတ္ အေရာင္း (သို႔မဟုတ္) စပယ္ယာ။

(ခ) နည္းဥပေဒခြဲ (က)အရ ႐ုပ္သိမ္းျခင္း ခံရေသာ လုိင္စင္ကို မွတ္ပုံတင္အဖြဲ႕က သိမ္းယူထားရမည္။ ၎င္းလုိင္စင္အစား ယာယီခြင့္ျပဳလက္မွတ္ထုတ္မေပးရ။

(ဂ) ႐ုပ္သိမ္းခံရသည့္လုိင္စင္အတြက္ ႐ုပ္သိမ္းခံရသည့္ကာလျပည့္ေျမာက္လွ်င္ မွတ္ပုံတင္အဖြဲ႕သည္ ၎င္းလိုင္စင္ရရွိသူ အား သတ္မွတ္ထားသည့္ ယာဥ္ေမာင္း စစ္ေဆးျခင္းေအာင္ျမင္မွသာ လုိင္စင္ျပန္ ေပးရမည္။ ဗဟိုမွတ္ပုံတင္အဖြဲ႕က သတ္မွတ္သည့္စစ္ေဆးခကိုေပးေဆာင္ရ မည္။

HotNewsJournal

ဒီကပါ။

က်ားျဖဴပါတီသင္းလုံးကၽြတ္ညီလာခံ တာခ်ီလိတ္၌ ေရွ႕အပတ္က်င္းပမည္

က်ားျဖဴပါတီ၏ သင္းလုံးကၽြတ္ညီလာခံအား သၽွမ္းျပည္အေရွ႕ပိုင္း တာခ်ီလိတ္ၿမိဳ႕ ၌ ေရွ႕အပတ္ အတြင္း သုံးရက္ ဆက္တိုက္က်င္းပ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၾကားသိရပါသည္။

“အခုက်မတို႔အနယ္နယ္အရပ္ရပ္က က်ားျဖဴပါတီဝင္ေတြ ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕မွာ ဆုံၾကမယ္။ က်မလဲ တေန႔က ဘဲေရာက္လာတာ။ ရန္ကန္၊ မႏၲေလး၊ ကခ်င္ စစ္ကိုင္းဘက္ကေတြေကာလာတယ္။ ဒီေန႔လဲထပ္ ေရာက္ဦးမယ္။ ၿပီးရင္အားလုံး တာခ်ီလိတ္ကိုအတူသြားၾကမယ္” - ဟု ေတာင္ႀကီးေရာက္ က်ားျဖဴပါတီဝင္ နန္းဆိုင္က ေျပာပါသည္။

က်ားျဖဴပါတီ၏ သင္းလုံးကၽြတ္ညီလာခံအား ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းပိုင္း ဂ်ႏၷဝါရီ ၁ ရက္ မွ ၃ ရက္ေန႔ အထိ က်င္းပ မည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္းေျပာပါသည္။

“အရင္ႏွစ္တုန္းကေတာ့ ေတာင္ႀကီးမွာလုပ္တယ္။ ေနရာ အေျပာင္းအလဲေလးျဖစ္ေစ ခ်င္တာတပိုင္း၊ ေနာက္ၿပီးအစည္းအေဝးႀကီးျဖစ္ေျမာက္ဖို႔ အဲဒီအပိုင္းမွာ ေငြအား လူအား ပံ့ပိုးမွု က ပိုအားေကာင္းတယ္ေလ” - ဟု ေတာင္ႀကီးရွိ က်ားျဖဴလႊတ္ေတာ္အမတ္တဦးက ေျပာပါသည္။

တာခ်ီလိတ္၌ က်င္းပမည့္အဆိုပါ က်ားျဖဴပါတီညီလာခံအား ၂၀၁၂ အတြင္း လုပ္ကိုင္ခဲ့ေသာ လုပ္ငန္းမ်ား အား ျပန္လည္သုံးသပ္ျခင္း၊ ၂၀၁၃ အတြက္ အစီအစဥ္ခ်ျခင္း၊ လက္ရွိျဖစ္ေပၚေနသည့္ နိုင္ငံေရးအေျပာင္း အလဲမ်ားအျပင္ သၽွမ္းပါတီပူးေပါင္းေရး မပူးေပါင္းေရးအတြက္လည္း အဓိကထားေဆြးေႏြးဖြယ္ရွိေၾကာင္း သံလြင္အေရွ႕ျခမ္းေန က်ားျဖဴအမတ္တဦးက ေျပာပါသည္။

၎ႏွင့္ပတ္သက္၍ က်ားျဖဴပါတီ၏ တာခ်ီလိတ္ၿမိဳ႕နယ္ ဥကၠဌေဒၚနန္းေငြၿမ က“ သၽွမ္းျပည္အေရွ႕ပိုင္း၊ သံလြင္အေရွ႕ျခမ္းက ေဒသခံ လူထုေတြကို အမ်ိဳးသားေရးစိတ္ဓါတ္ ျပင္းထန္လာေအာင္ ရည္ရြယ္တယ္။ ေနာက္ၿပီး ေဒသခံလူထုကို လႊတ္ေတာ္ အမတ္ေတြ ပါတီအႀကီးအကဲေတြနဲ႔ ခင္မင္ရင္းႏွီးေစလိုတယ္။ အဲဒီအတြက္ရည္ရြယ္ၿပီးေတာ့ အခုအစည္းအေဝးကို တာခ်ီလိတ္မွာက်င္းပဖို႔ စီစဥ္လိုက္တာျဖစ္ပါတယ္။ အစည္းအေဝးမွာ ဘာေတြေဆြးေႏြးမယ္ဆိုတာ က်မ မသိရေသးေပမယ့္ က်မ တေယာက္ထဲရဲ့ ဆႏၵကေတာ့ သၽွမ္းေတြမွာ စာတူ စကားတူ ျဖစ္ေစခ်င္တဲ့ဆႏၵအတိုင္း သၽွမ္းနိုင္ငံေရးပါတီကိုလဲ တပါတီတည္း ျဖစ္ေစခ်င္ တယ္” ဟု သၽွမ္းသံေတာ္ဆင့္အား ေျပာပါသည္။

က်ားျဖဴပါတီ ဗဟိုေကာ္မတီဝင္အမ်ားစုမွာ က်ားေခါင္းပါတီေခၚ သၽွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ SNLD မွ လာေသာ ပုဂၢိဳလ္မ်ားျဖစ္ၿပီး ၂၀၀၈ ဖြဲ႕စည္းပုံအရ ၂၀၁၀ ေရြးေကာက္ပြဲဝင္သည့္ ပါတီျဖစ္သည္။

ရွမ္းသံေတာ္ဆင့္

ေလယာဥ္ၾကည့္မွန္ တပ္ၿပီးသား

http://moemaka.com/?p=30538

ေက်းရြာ ရပ္ကြက္ အုပ္ခ်ုဳပ္ေရးမွဴး ေရြးေကာက္ပြဲ NLD ပါတီ၀င္မ်ား ေမာက္မာ မိုက္မဲ ဗိုလ္က်စိုးမိုး

စစ္ကိုင္းတိုင္း ေတာင္တြင္းႀကီး ေဒသမွာေတာ့ ျပည္သူေတြက စိတ္၀င္စားမႈ ရွိေပမယ့္ ဘယ္သူဘယ္၀ါကုိ ေရြးခ်ယ္ရမယ္ဆိုတာ ဆုံးျဖတ္ခ်က္ မေပးႏိုင္ၾကတာေတြေၾကာင့္ ဘက္လိုက္မႈ၊ မသမာမႈေတြ ႀကဳံေနရတယ္လို႔ ေတာင္တြင္းႀကီး ေဒသခံ ဦးခင္ေမာင္ေဆြက ေျပာပါတယ္။

သူက “ျပည္သူေတြက အသိပညာနည္းပါးတာကုိ အခြင့္ေကာင္းယူၿပီး ဒီလူကုိမဲေပးပါ၊ ဟိုလူမဲေပးပါ ဆိုၿပီး မဲေပးခိုင္းၾကတယ္၊ ဒီေဒသမွာ NLD ပါတီက အင္အားေကာင္းေနေတာ့ NLD ပါ တီ၀င္တခ်ဳိ႕ဟာ ေမာက္မာတာ၊ မိုက္မဲမႈေတြနဲ႔ ဗုိလ္က် စိုးမိုးခ်င္တာေတြ ေတြ႔ေနရတယ္” လို႔ ေျပာတယ္။

စစ္ကုိင္းတိုင္း ေဒသတခ်ဳိ႕မွာ NLD က လူအမ်ားရဲ႕ ေထာက္ခံမႈရေနတာကုိ အခြင့္ေကာင္းယူၿပီး   ေအာက္ေျခ ပါတီ၀င္တခ်ဳိ႕ဟာ အုပ္စုဖြဲ႔ အႏိုင္ယူေနတာေတြ ရွိေနတဲ့အတြက္ ပါတီ ဗဟိုအေနနဲ႔ အေလးထားဖို႔ လိုအပ္တယ္လို႔လည္း ဦးခင္ေမာင္ေဆြက ေထာက္ျပေ၀ဖန္ပါတယ္။

ကိုးကား -ဧရာ၀တီ

ဒီကပါ။

ရခိုင္ အမ်ိဳးသမီး တဦး လမ္းျပ ေခၚေဆာင္ လာေသာ ခိုး၀င္ဘဂၤလီမ်ား မင္းတုန္းၿမိဳ႔တြင္ ဖမ္းမိ

၂၁.၁၂.၂၀၁၂ ခုတြင္ ရခိုင္ အမ်ိုုုဳးသမီး တဦး ျဖစ္သူ မေစာေစာဦးသည္ ဘဂၤါလီ အမ်ိဳးသား ၇ ဦးႏွင့္ အမ်ိဳးသမီး ၁ ဦးတို႔အား ရခိုင္ျပည္မွ ဥသွ်စ္ပင္ၿမိဳ႔သို႔ ပို႔ေဆာင္ရန္္ ေခၚေဆာင္လာရာ မင္းတုန္္းၿမိဳနယ္ ကန္လည္ရဲကင္း႕ကို ျဖတ္သန္းစဥ္ ဒုရဲအုပ္ ေက်ာ္သက္ေအာင္ ဦးေဆာင္ေသာ အဖြဲ႔မွ ဖမ္းဆီး ရမိျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ ယခုအခါ ခိုး၀င္ဘဂၤလီး ၈ ဦး နွင့္ လမ္းျပ ေခၚေဆာင္သူ ရခိုင္ အမ်ိုဳးသမီး ၁ ဦးအား မင္းတုန္းရဲစခန္းတြင္ ထိန္္းသိမ္း စစ္ေဆးလွ်က္ရွိေၾကာင္း Myanmar News Now မွ သတင္းရရိွပါသည္။

ကေလးျမဳိ ့နယ္ အတြင္း ခုိး၀င္လာတဲ ့ဘဂၤါလီမ်ားအား ဖမ္းဆီးရမိခဲ့စဥ္က ေတြ ့ရပုံ ။

ဒီကပါ။

ကခ်င္ျပည္နယ္အတြင္း အစိုးရတပ္မ်ားႏွင့္ KIA အၾကား တိုက္ပြဲမ်ား ဆက္လက္ျဖစ္ေပၚ

ကခ်င္ျပည္နယ္အတြင္း ဒီဇင္ဘာလ ၂၃ ရက္ေန႔မွ စတင္ျပီး စစ္ေရးအရွိန္ ျမင့္လာခဲ့ျပီးေနာက္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔ (ခရစၥမတ္ေန႔) ႏွင့္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၆ ရက္ေန႔တို႔ တြင္လည္း တိုက္ပြဲမ်ား ဆက္လက္ ျဖစ္ေပၚ   ေနခဲ့ေၾကာင္း သိရပါသည္။

ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔ (ခရစၥမတ္ေန႔) တြင္ KIA ၏ ေရွ႕တန္းစစ္ေျမျပင္ တပ္မ်ားအေနျဖင့္ တိုက္ခိုက္ျခင္းမျပဳရန္ KIA ဘက္မွ ညႊန္ၾကားမႈမ်ား ရွိခဲ့ေသာ္လည္း တိုက္ပြဲမ်ား ဆက္လက္   ျဖစ္ေပၚေနခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

"ခရစၥမတ္ေန႔က ျဖစ္တာက ပန္၀ါေဒသမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ တပ္စခန္းကို အစိုးရတပ္ကေနျပီးေတာ့ လက္နက္ၾကီး လက္နက္ငယ္နဲ႔ ပစ္ခတ္တာမ်ိဳး ရွိတယ္။ ေနာက္ျပီးေတာ့ ဗဟိုဌာနခ်ဳပ္နဲ႔ နီးတဲ့ လဂ်ားယန္ေဒသမွာ လက္နက္ၾကီးနဲ႔ ပစ္ခတ္တာမ်ိဳး ရွိတယ္။ ဘြမ္ေဆာဘြမ္မွာ ေျမျပင္တိုက္ပြဲေတြ ရွိတယ္။ ေျမပံုအေနနဲ႔ ေျပာရင္ေတာ့ ေျပာဖို႔ခက္တယ္။ ျဖစ္တဲ့ေနရာမွာ ရြာေတြေတာ့ ရွိတယ္။ နယ္ျခား မွတ္တိုင္ ၆ အနီးတ၀ိုက္မွာ ျဖစ္တယ္။ ဒီဇင္ဘာလ ၂၆ ရက္ေန႔မွာေတာ့ လဂ်ားယန္ဘက္မွာ မနက္ ေလးနာရီကေနျပီး မြန္းတည့္ ၁၂ နာရီေလာက္အထိ လက္နက္ၾကီးေတြ ဆက္တိုက္ပစ္တယ္။ မြန္းလြဲႏွစ္နာရီေလာက္မွာ ပစ္ခတ္မႈေတြ ျပန္လည္ ျဖစ္ပြားတယ္”ဟု KIO ၏ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ ဦးလနန္က ေျပာပါသည္။

ခရစၥမတ္ေန႔ႏွင့္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၆ ရက္ေန႔တြင္ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ တိုက္ပြဲမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ကခ်င္ျပည္နယ္ အစိုးရ အဖြဲ႕၀င္ အခ်ိဳ႕ႏွင့္ ေျမာက္ပိုင္းတိုင္း စစ္ဌာနခ်ဳပ္သို႔ ဆက္သြယ္ခဲ့ေသာ္လည္း ျပန္လည္ ေျဖၾကားမည့္သူ မရွိခဲ့ေပ။

တပ္မေတာ္ႏွင့္ ကခ်င္လြတ္ေျမာက္ေရး တပ္မေတာ္(KIA) တို႔အၾကား ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၃ ရက္မွစတင္ကာ တိုက္ပြဲမ်ား အရွိန္ျမင့္လာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ဒီဇင္ဘာလ အတြင္း KIA ႏွင့္ အစိုးရတပ္မ်ား အၾကား တိုက္ပြဲအၾကီးအငယ္ ၁၄၀ ခန္႔ ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သိရပါသည္။

ျမစ္ႀကီးနား-ဗန္းေမာ္လမ္း ေၾကာင္းရွိ KIA တပ္မ်ားအားလုံး ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ ေနာက္ဆုံးထား ႐ုပ္သိမ္းေပးရန္ တပ္မေတာ္မွ KIA သို႔ ဒီဇင္ဘာလ ၂၃ ရက္တြင္ အေၾကာင္းၾကားခဲ့ျပီး အဆိုပါ အေၾကာင္းၾကားစာကို KIA မွ ကန္႔ကြက္ခဲ့သည္။ တပ္မေတာ္ အေနျဖင့္ လဂ်ားယန္တပ္စခန္းအတြက္ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ကိစၥမ်ား ေဆာင္ရြက္ရန္ အဆိုပါလမ္းေၾကာင္းအတိုင္း တပ္မ်ား ၀င္ေရာက္ရန္ ရွိေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ရွိ KIA တပ္မ်ား အားလုံးကို ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔ ေနာက္ဆုံးထား၍ ေနာက္ဆုတ္ေပးေရးကို သတိေပးေၾကာင္း တပ္မေတာ္မွ KIA သို႔ အေၾကာင္းၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ဒီဇင္ဘာလ ၂၄ ရက္ေန႔က ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ တိုက္ပြဲေၾကာင့္ ျမစ္ၾကီးနားႏွင့္ ၀ိုင္းေမာ္ကို လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားေပးေနေသာ တဘတ္ယန္ေက်းရြာအနီးရွိ မလိေရအားလွ်ပ္စစ္ရံု အစိတ္အပိုင္း အခ်ိဳ႕ ပ်က္စီးသြားျပီး လွ်ပ္စစ္မီး ျပတ္ေတာက္မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေန ပါသည္။ မလိ ေရအားလွ်ပ္စစ္ စက္ရံုသည္ KIO မွ ပိုင္ဆိုင္ေသာ ေရးအားလွ်ပ္စစ္ စက္ရံုျဖစ္ပါသည္။

ဒီကပါ။

Air Bagan ေလယာဥ္မယ္မခိုင္စုႏိုင္၏ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈ ကိုယ္ေတြ႕အျဖစ္အပ်က္အား ျပန္လည္ရႇင္းလင္း ေျပာျပခ်က္

မခိုင္စုႏိုင္ (အႀကီးတန္းေလယာဥ္မယ္၊ Air Bagan) က သူမၾကံဳေတြ႕ခဲ႕ရသည္မ်ားကို မီဒီယာမ်ားအား ရႇင္းျပေနစဥ္

ဒီဇင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔ နံနက္က ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ျဖစ္စဥ္တြင္ ေလယာဥ္မယ္အျဖစ္ တာ၀န္ယူလိုက္ပါကာ ခရီးသည္မ်ားအား ကယ္တင္ခဲ့သည့္ မခိုင္စုႏိုင္ (အႀကီးတန္းေလယာဥ္မယ္၊ Air Bagan) မႇ သူမၾကံဳေတြ႕ခဲ့ရသည္မ်ားကို Eleven Media Group သို႔ ေျပာျပခဲ႕သည္မ်ားအား ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

ေလယာဥ္ဆင္းခါနီး ဂီယာခ်တဲ့ အခ်ိန္ထိ အေျခအေနအားလံုး normal ပါ။ ဘီးနဲ႔ေျမႀကီး ထိသြားခ်ိန္မႇသာ normal landed မဟုတ္ဘူးဆိုတာ သိလိုက္ရတာပါ။ ျဖစ္ျဖစ္ခ်င္းမႇာ ကြၽန္မအေရးေပၚတံခါးကို ရေအာင္ဖြင့္ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြကို အျပင္ကို အျမန္ထြက္ႏိုင္ေအာင္ ေအာ္ေျပာၿပီး တံခါးကိုျပတယ္။ ကြၽန္မဘက္က တံခါးက ႐ုတ္တရက္ ဖြင့္လို႔မရလို႔ တစ္ဘက္အေပါက္ကေန ထြက္ခိုင္းခဲ့ပါတယ္...

''ဟဲဟိုးေလဆိပ္ကို ဆင္းသက္ဖို႔အတြက္ ကပၸတိန္ရဲ႕ ညႊန္ၾကားခ်က္ရလို႔ ခရီးသည္ေတြထိုင္ခံုမႇာ လူစံုရႇိ၊ မရႇိ ေလယာဥ္တံခါးေတြ ဖြင့္ထားလား၊ ၿပီးေတာ့ အိမ္သာထဲမႇာ လူရႇိ၊ မရႇိစတဲ့ စစ္ေဆးရမယ့္အရာေတြကို ေသခ်ာစစ္ၿပီးမႇ အားလံုး Clear ျဖစ္တယ္ဆိုမႇ Captain ကို အင္တာကြန္ကေနတစ္ဆင့္ သတင္းေပးပို႔ခဲ့တယ္။

ေလယာဥ္ဆင္းခါနီး ဂီယာခ်တဲ့ အခ်ိန္ထိ အေျခအေနအားလံုး normal ပါ။ ဘီးနဲ႔ေျမႀကီး ထိသြားခ်ိန္မႇသာ normal landed မဟုတ္ဘူးဆိုတာ သိလိုက္ရတာပါ။ ျဖစ္ျဖစ္ခ်င္းမႇာ ကြၽန္မအေရးေပၚတံခါးကို ရေအာင္ဖြင့္ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြကို အျပင္ကို အျမန္ထြက္ႏိုင္ေအာင္ ေအာ္ေျပာၿပီး တံခါးကိုျပတယ္။ ကြၽန္မဘက္က တံခါးက ႐ုတ္တရက္ ဖြင့္လို႔မရလို႔ တစ္ဘက္အေပါက္ကေန ထြက္ခိုင္းခဲ့ပါတယ္။

ေနာက္ေတာ့ ကြၽန္မဘက္ကတံခါးက ဖြင့္လို႔ရသြားၿပီး ခရီးသည္ေတြကို ေလယာဥ္ရဲ႕ ဟိုဘက္တစ္ေယာက္ ဒီဘက္တစ္ေယာက္ ထြက္လို႔ရေအာင္ စီစဥ္ေပးခဲ့တယ္။ တျဖည္းျဖည္းနဲ႕ ေလးဖက္ေထာက္ၿပီး ထြက္လာတဲ့ ခရီးသည္ေတြကို ေတြ႕လာရတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္လည္း အတူပါလာတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္ထြက္လာၿပီး ေနာက္ေလယာဥ္မယ္တစ္ဦးက ေလးဖက္ေထာက္ၿပီး ထြက္လာတာကို ေတြ႕ရတယ္။

သူက ေလယာဥ္ရဲ႕ ေနာက္ဆံုးခံုမႇာ ထိုင္တာျဖစ္တဲ့အတြက္ သူ႕ကိုျမင္လိုက္ရတာနဲ႔ ခရီးသည္ကုန္ၿပီလို႔ ကိုယ္တိုင္လည္း သတ္မႇတ္လိုက္တယ္။ သင္ၾကားခဲ့တဲ့ သင္ၾကားမႈေတြမႇာလည္း ဒီလိုပဲ သတ္မႇတ္တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မႇာ ေလယာဥ္ထဲမႇာ မီးခိုးလံုးေတြက အရမ္းေ၀့ေနၿပီ။ တစ္ေပအကြာကိုေတာင္ မျမင္ရ ေတာ့ဘူး။ ဒါေၾကာင့္မို႔ အားလံုးအျပင္ကို ထြက္ၾကပါလို႔ ထပ္ေအာ္ေျပာခဲ့ၿပီး ေအာက္ကို ဆင္းခ်လာခဲ့ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးဆင္းလာတဲ့ ေလယာဥ္မယ္ကလည္း သူ႔ရဲ႕ေခါင္းကို မီးဟပ္ခံခဲ့ရပါတယ္။

ေလယာဥ္အျပင္ဘက္ကို ေရာက္တာနဲ႔ ကြၽန္မတို႔ ေလယာဥ္ေမာင္မယ္ေတြက ဒဏ္ရာရတဲ့ခရီးသည္ေတြကို ဟဲဟိုးေဆး႐ံုပို႔ႏိုင္ဖို႔ စုစည္းထားၿပီး ကြၽန္မတို႔ Air Bagan ေလေၾကာင္းလိုင္းက ကယ္ဆယ္ေရးအဖဲြ႕ေတြ လာတာကို ေစာင့္ခဲ့တယ္။

ဒီကပါ။

ဟသၤာတျမိဳ႔နယ္က ျပည္သူေတြရဲ့ အသံမ်ား

လာဘ္စားသူ ေစ်းေခါင္းကိုု ရာထူးျပန္ခန္႔တဲ့ ေဌး၀င္းေစ်း

ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတၿမိဳ႕ ေဌး၀င္းေစ်းရွိ ေစ်းေခါင္း ဦးျမင့္ဦးသည္ ေစ်းသူေစ်းသားမ်ား၏ ေစ်းအခြန္ေငြမ်ား၊ အတိုးျဖင့္ေခ်းယူထားေသာ ေငြမ်ားစြာကို ရွင္းလင္းျခင္းမရွိပဲ အလြဲသံုးစားျပဳလုပ္ကာ ထြက္ေျပးတိမ္းေရွာင္ေနၿပီး စည္ပင္မွ အမႈဖြင့္ အေရးယူထားေသာ္လည္း စည္ပင္ဗိုလ္ႀကီးကို မည္သို႔ လာပ္ထိုးလိုက္သည္မသိ၊ ယေန႔တြင္ပင္ ေစ်းေခါင္း အျဖစ္ ျပန္လည္ခ်ထားေပးေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေစ်းသူေစ်းသားမ်ားက အလြန္မေက်မနပ္ျဖစ္လွ်က္ ရွိၾကၿပီး ထိုသို႔ အက်င့္ပ်က္လာပ္စား၊ ေငြအလြဲသံုးစားျပဳလုပ္သူအား ျပန္လည္မခန္႔ထားသင့္ေၾကာင္း ေစ်းသူေစ်းသားမ်ားက တညီတညြတ္တည္း ေျပာဆိုေနၾကာေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။

ဆိုင္ကယ္စီးနင္းသူမ်ားကို ေျမြအႏၱရာယ္ အာမခံေၾကးေကာက္

ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတၿမိဳ႕တြင္ ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္သက္တမ္းတိုးရာမွာ သူတစ္ပါးထိခိုက္နစ္နာတဲ့ အာမခံေၾကးေပးသြင္းရတဲ့အခါ ေျမြအႏၱရာယ္ အာမခံေၾကး က်ပ္ (၅၀၀) ကိုပါ တပါတည္း ေပးသြင္းေနရေၾကာင္း သတင္းရရွိပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္စီနင္းသူေတြကို ဘာလို႔ ေျမြအႏၱရာယ္ အာမခံေၾကးေကာက္သလဲ ဆိုတာ နားမလည္ႏိုင္ေၾကာင္းပါ။

ဟသၤာတ ေဌး၀င္းေစ်းေခါင္း မွ ေစ်းအတြင္း ျဖစ္ေပၚခဲ့ေသာ လာပ္စားျခင္း အေၾကာင္းအရင္း

ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတၿမိဳ႕ ေဌး၀င္းေစ်းႀကီး အတြင္းတြင္ ေစ်းေခါင္း ဦးျမင့္ဦး တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့စဥ္ ဟသၤာတၿမိဳ႕၏ ဆည္ေျမာင္းတာတမံေပၚတြင္ ေစ်းဆိုင္ခန္းမ်ား ႏွင့္ အျခားအေဆာက္အဦးမ်ား ေဆာက္လုပ္ေရာင္းခ်ခဲ့ပါသည္။

ဟသၤာတစည္ပင္မွ ေစ်းအရာရွိ ဦး၀င္းေအာင္သူ၊ စက္ဘီးေလလံဆြဲယူထားေသာ ဟသၤာတစည္ပင္မွ ေဒၚတင္ျမ၀င္း၊ ဆည္ေျမာင္းတာတမံ တာ၀န္ရွိသူတို႔ ႏွင့္ ေစ်းေခါင္းဦးျမင့္ဦးက ပူးေပါင္း၍ ဆိုင္ခန္းတစ္ခန္းလွ်င္ ေငြ ဆယ္သိန္း ျဖင့္ ေရာင္းခ်ကာ ႏိုင္ငံေတာ္သို႔ မသြင္းပဲ ခြဲေ၀ယူခဲ့ၾကေၾကာင္း သိရပါသည္။

ႀကီးႀကီးမားမား ေဆာက္လုပ္ခဲ့ေသာ ဆိုင္ခန္းမ်ားမွာ (၁)ေဒၚညြန္႔တင္ ငါးဒိုင္၊ (၂)စက္ဘီး၊ဆိုင္ကယ္ အပ္ရာဌာန၊ (၃)ဦးသိန္းေဌး အထည္ဆိုင္ မွာ အႀကီးမားဆံုး အေဆာက္အဦးမ်ားျဖစ္ေေၾကာင္း ေတြ႔ရွိရပါသည္။

ေရခဲခြဲစက္မ်ား၏ အသံေၾကာင့္လည္း `စက္ေတြရဲ႕အသံေၾကာင့္ ကၽြန္မတို႔ ေစ်းေရာင္းရတာ အဆင္မေျပပါဘူး၊ ကၽြန္မတို႔ တစ္သက္လံုး ဒါမ်ဳိးစက္သံေတြ မၾကားဖူးဘူး၊ ေရနံဆီနဲ႔ေမာင္းတဲ့ စက္ေတြဆိုေတာ့ မီးေဘးလည္း အလြန္စိုးရိမ္ရတာေပါ့၊ ကၽြန္မတို႔မွာ ရွိသမွ်ေငြေလးနဲ႔ ရင္းၿပီး ေရာင္းရတာ၊ ကၽြန္မတို႔ဘက္လည္း နဲနဲေလာက္ ျပန္ၾကည့္ေစလိုပါတယ္´ ဟု ေစ်းေရာင္းခ်သူတစ္ဦးက ရင္ဖြင့္ပါတယ္။

ယခုအခါ ေစ်းသူေစ်းသားမ်ား၏ ဆိုင္အမည္လြဲေျပာင္းခေငြ၊ ရံုးေငြ သိန္း(၇၀)ခန္႔အား ေစ်းေခါင္း ဦးျမင့္ဦးက လိမ္လည္၍ ထြက္ေျပးတိမ္းေရွာင္ေနရာမွ ျပန္လည္ေရာက္ရွိလာသည္ ဟု လည္း သိရပါတယ္။ သူျပန္လည္ေရာက္ရွိလာခ်ိန္မွာ ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္မွ အေရးမယူတဲ့အျပင္ သူ႔ကိုပဲ ေစ်းေခါင္းအျဖစ္ ျပန္လည္ ခန္႔ထားမည္ ဟု ၾကားသိေနရေသာေၾကာင့္ ေစ်းသူေစ်းသားမ်ား မွာ မေက်မနပ္ျဖစ္လွ်က္ ရွိၾကၿပီး သက္ဆိုင္ရာမွ ေသခ်ာစိစစ္ေပးေစလိုေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။

အဂၤပူျမိဳ့နယ္က အုုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴးေရြးေကာက္ပြဲမ်ား မတရား

ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတခရိုင္ အဂၤပူၿမိဳ႕ မွာ ၿမိဳ႕ေပၚ(၃)ရပ္ကြက္စလံုး အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဳး ေရြးခ်ယ္ရာမွာ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ မရွိဘူးလို႔ သတင္းရရွိပါသည္။ မသိနားမလည္တဲ့ ျပည္သူေတြ အေပၚ မတရားလုပ္မႈေတြ ပါ၀င္ေနတယ္လို႔ ၾကားသိရပါတယ္။ လက္ရွိအာဏာပိုင္ေတြရဲ႕ ေရြးခ်ယ္ထားတဲ့သူမ်ားကိုပဲ မဲေပးေရြးခ်ယ္ေစခဲ့တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

ၿမိဳ႕ေပၚၾသဇာရွိသူ ခရိုနီေခတ္ပ်က္သေဌးမ်ား ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးသိန္းေအာင္ရဲ႕ လက္ကိုင္တုတ္လက္ပါးေစမ်ား မွ မိမိတို႔ ၾသဇာခံမည့္သူမ်ားကို ေရြးခ်ယ္တင္ေျမာက္ရန္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့တယ္လို႔ ၾကားသိရပါတယ္။

ဟသၤာတျပည္သူ႔ေဆးရုုံ မွာ ေဆးရုုံခါ

လြန္ခဲ့တဲ့ ရက္သတၱပတ္က ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ဟသၤာတၿမိဳ႕က ဟသၤာတျပည္သူ႔ေဆးရံုမွာ ေဆးရံုခါေနတယ္ လို႔ သတင္းရရွိပါတယ္။ `ေဆးရံုခါတယ္ တဲ့´။ ေဆးရံုမွာ အရွင္းမေပ်ာက္ေသးပဲ သက္သာေအာင္ ေနေနရဦးမယ့္ လူနာေတြကို ေဆးရံုကေန ဆင္းခိုင္းေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

မေန႔က အိပ္ေဆးေသာက္ ေသေၾကာင္းၾကံတဲ့ မိန္းကေလးကိုေတာင္ ဆင္းခိုင္းလိုက္တယ္ လို႔ ၾကားရပါတယ္။ ေနာက္ ျပႆနာျဖစ္ႏိုင္တယ္လို႔ ယူဆတဲ့ လူနာေတြကိုလဲ ဆင္းခိုင္းတယ္ လို႔ သတင္းရရွိပါတယ္။ အဘယ္သို႔ေသာ အေၾကာင္းေၾကာင့္ပါလိမ့္ … … ဆိုတာမသိပါဘူးလို ့ လူနာရွင္ေတြက သိခ်င္ေနၾကပါတယ္။

http://moemaka.com/?p=30547

ဦးသိန္းစိန္ေျပာတဲ့ျပဳျပင္ေရး ထင္သေလာက္မလြယ္ကူ

ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္က ျမန္မာႏုိုင္ငံမွာ အဂတိလုိက္စားမႈေတြ အခုထိရွိေနသလို ေကာင္းမြန္တဲ့ အစိုးရနဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ရဖို႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိေနတာမို႔ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးမွာ လူထုတရပ္လံုး ပါ၀င္ၾကဖို႔ ဗုဒၶဟူးေန႔ ေနျပည္ေတာ္မွာ အစိုးရ တာ၀န္ရွိသူ ေတြကို မိန္႔ခြန္းေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။ သမၼတက ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရး အတြက္ အစိုးရရဲ့ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းေတြကို ျပင္ဖို႔ အဓိကထားေျပာၾကားခဲ့ ေပမယ့္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အရိုးစြဲေနတဲ့ ဗ်ဴရိုကေရစီယႏၱရားကို ျပင္ဖို႔ ေတာ္ေတာ္ခက္ခဲမွာ ျဖစ္တဲ့ အျပင္ စစ္အုပ္စုဘက္က အမ်ားစုပါ၀င္တဲ့ အစိုးရတရပ္အတြက္ စစ္အစိုးရလက္ထက္က က်န္ေနတဲ့ အခြင့္ထူးခံေတြျပႆနာ ကို အရင္ရွင္းဖို႔ လုိအပ္တယ္လို႔ သံုးသပ္သူတခ်ိဳ႕က ျမင္ပါတယ္။ ဒီမိန္႔ခြန္းနဲ႔ ပါတ္သက္ၿပီး ျမန္မာ့ အေရးေလ့လာ သံုးသပ္သူ ေဒါက္တာေအာင္ခင္ကို ေဒၚခင္မ်ိဳးသက္က ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာမွာ အခုလို စေျပာပါတယ္။

ဦးေအာင္ခင္- “ျမန္မာျပည္ရဲ့ျပဳျပင္ေရးလုပ္တယ္ဆုိတာ အထက္ကလုပ္တာကိုး၊ ေအာက္ကို ဘယ္ေလာက္အထိ ေရာက္ၿပီလည္းဆိုတာ ေျပာရတာခက္တယ္။ အရင္တုန္းကလည္း ေကာင္းမြန္တဲ့ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးျဖစ္ဖို႔ သန္႔ရွင္းတဲ့အစိုးရ အခုလည္းေျပာတယ္။ အခုတခါ ထူးျခားတာကေတာ့ ေကာ္မတီဖြဲ႔တာေပါ့ေလ။ ေကာ္မတီေတြဖြဲ႔ၿပီး ထိထိေရာက္ေရာက္လုပ္ဖို႔ ရပ္ကြက္၊ေက်းရြာေကာ္မတီေတြ၊ အထိေအာင္ဖြဲ႔စည္းၿပီးေတာ့ အထက္ကို တင္ျပႏုိင္မယ့္ သေဘာမ်ိဳး ေျပာသြားတာေတာ့ ထူးျခားတယ္လို႔ထင္တယ္။

မိန္႔ခြန္းတခုလံုး က်ေနာ္ဖတ္ၾကည့္တဲ့အခါက်ေတာ့ က်ေနာ္ထင္တယ္ ဒါအစိုးရရဲ့ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းေတြ ျပင္ဖို႔ ေျပာတာေပါ့ေလ။ ဆိုေတာ့ ဒီဥစၥာက လည္း ေတာ္ေတာ္ခက္ခဲတဲ့ အလုပ္ပဲေလ။အစိုးရက ႏွစ္ေပါင္း ၂၀ေလာက္ အစိုးရဗ်ဴရိုကေရစီယႏၱရားႀကီးက ျခစားၿပီးေတာ့ ထင္ရာျမင္ရာ စိုင္းလာတဲ့ ယႏၱရားႀကီးကို ျပင္ဖုိ႔ဆုိတာက ဦးသိန္းစိန္အစိုးရက ၂၁လပဲရွိေသးတယ္။ ၂၁လထဲမွာ ဒီေလာက္ ယိုယြင္းပ်က္စီး ျခစားေနတဲ့ ဗ်ဴ႐ိုကေရစီယႏၱရားႀကီးနဲ႔ သန္႔ရွင္းတဲ့အစိုးရ လုပ္ဖို႔ဆိုတာ အင္မတန္ခက္ခဲတဲ့ အလုပ္ပဲ။ အဲ့ေတာ့ သူတို႔ေျပာတာေတြက ဘယ္ေလာက္ အထိေအာင္ ေအာက္ေျခကို ေရာက္လာလည္း၊ ျပည္သူလူထုဘဝနဲ႔ ဘယ္ေလာက္အထိေအာင္ နီးစပ္လာလည္း၊ လက္ေတြ႔မွာ သိရဖို႔ ေတာ္ေတာ္ခက္ခဲတယ္ေလ။”

ေဒၚခင္မ်ိဳးသက္- “ဟုတ္ကဲ့ရွင္။ အခုလိုမ်ိဳး နွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ျခစားၿပီး အ႐ိုးစြဲေနတဲ့ဒီမူဝါဒနဲ႔ ေနလာတဲ့ လူထုေတြေပါ့ေနာ္။ ဒီလူထုေတြအတြက္ သမၼတရဲ့မိန္႔ခြန္းဟာ ဘယ္အတိုင္းအတာအထိ လိုက္နာႏုိင္မယ္လို႔ေရာ ဆရာယူဆပါသလဲဆရာ။”

ဦးေအာင္ခင္- “အဲ့တာလည္း ေျပာရခက္တယ္။ ဟိုတေန႔ကေတာင္ က်ေနာ္ေတြ႔လိုက္ေသးတယ္။ ရပ္ကြက္ေကာ္မတီ ေရြးေကာက္ပြဲလုပ္တဲ့အခါမွာ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းနဲ႔ တေယာက္နဲ႔တေယာက္အဆင္မေျပျဖစ္ၿပီး လက္သီးနဲ႔ ဆြဲထိုးတာတို႔ ဘာတို႔ေပါေ့လ။ ဆိုေတာ့ ဒီမိုကေရစီဆုိတာ အက်င့္ေပါ့ဗ်ာ။ အေလ့အက်င့္ေပါ့။ အေမရိကန္မွာ ဒီမိုကေရစီထြန္းကားတယ္ဆုိတာ လူတုိင္းက ႏုိင္ငံေရးကို စိတ္ဝင္စားၿပီး အစည္းအေဝးေခၚရင္ တအိ္မ္တေယာက္ဆို တအိမ္တေယာက္သြားတယ္။ စိတ္ဝင္စားတယ္။ ေဆြးေႏြးတယ္။ အေလ့အထေပါ့ဗ်ာ။ အေလ့အထက ျမန္မာျပည္မွာ မရွိဘူး။ ဘယ္ရွိႏုိင္မလဲဗ်ာ။ စစ္တပ္က အုပ္ခ်ဳပ္ေနတဲ့တုိင္းျပည္ဘဲ။ အခုလည္းပဲ သူေျပာသြားတဲ့အထဲမွာ စစ္တပ္က မပါဘူး။ ဒါေတြ ဘယ္ေလာက္ပဲလုပ္လုပ္ စစ္တပ္က ဝင္လုပ္လိုက္ရင္ ပ်က္ဦးမွာဘဲ။ ဘယ္ဘက္မွာက်ေတာ့ ေသနတ္ရွိတဲ့ စစ္ဗိုလ္က ႀကီးစိုးေနတာကိုး။”

ေဒၚခင္မ်ိဳးသက္- “ ဆိုေတာ့ ဒီလိုအေျခအေနမ်ိဳးမွာေပါ့ေနာ္။ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွာ သမၼတအေနနဲ႔ ဘယ္အတိုင္းအတာအထိ သက္ေရာက္မႈရွိတယ္။ ဥပမာ လႊတ္ေတာ္ထဲမွာဆိုရင္လည္း တခ်ိဳ႕ဆံုးျဖတ္ခ်က္ေတြက အၾကာႀကီး ဆိုင္းငံ့ထားရတာရွိတယ္ေပါ့ေနာ္။ ဥပမာ မီဒီယာဥပေဒလိုမ်ိဳးေပါ့။ ေနာက္ ရခုိင္ျပည္နယ္ထဲမွာျဖစ္တဲ့ အဓိက႐ုဏ္းေတြ၊ တိုင္းရင္းသားအေရးမွာလည္း ကခ်င္ေဒသမွာ သမၼတက အပစ္ရပ္ဖို႔ေျပာတယ္။ ဒါေပမဲ့ အခုထက္ထိ စစ္တပ္ဘက္က မရပ္ဘူး။ ဒါေတြမျဖစ္ေအာင္ သမၼတအေနနဲ႔ အေကာင္းဆံုးျဖစ္ေအာင္ ဘာလုပ္ဖို႔လိုတယ္လို႔ ဆရာအေနနဲ႔ ျမင္ပါသလဲ။”

ဦးေအာင္ခင္-“သူကေတာ့ သူတတ္ႏုိင္သေလာက္ လုပ္ေနတဲ့ပံုစံပဲေပါ့ေလ။ အစိုးရစနစ္ကို ပထမဆံုး သူေကာင္းေအာင္လုပ္မယ္။ အစိုးရစနစ္ေကာင္းသြားရင္ က်န္တဲ့ဟာေတြလည္း သူေကာင္းေအာင္ လုပ္လို႔ရမယ္လို႔ သူထင္တာေပါ့ေလ။ က်ေနာ္တို႔ တခ်ိဳ႕ ျမင္ၾကတာက်ေတာ့ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရကလည္း စစ္အုပ္စုက ဖြဲ႔ထားတဲ့အစိုးရပဲေလ။ သူအစိုးရစနစ္ကို ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရး လုပ္ေပမယ့္ စစ္အုပ္စုရဲ့အခြင့္ထူးခံေတြ၊ အခြင့္ထူးခံဘဝကေနၿပီးေတာ့ ဘယ္လိုလုပ္ၿပီး အားလံုးတန္းတူညီတူျဖစ္ေအာင္ လုပ္မလည္းဆိုတာေတြေတာ့ မပါဘူးေပါ့ဗ်ာ။ ဥပမာ စစ္အုပ္စုက ေရာင္းစားတဲ့ ဓာတ္ေငြ႔ကရထားတဲ့ ေဒၚလာေတြ၊ အစိုးရကေနၿပီးေတာ့ တိုင္းျပည္အတြက္ ဘယ္ေနရာမွာ သံုးမလဲဆိုတာ ေျပာသံ တခါမွ က်ေနာ္တို႔မၾကားရဘူး။ သဘာဝသယံဇာတေရာင္းစားတယ္ဆုိတာ တုိင္းျပည္ရဲ့ ပို္က္ဆံပဲ။ ဦးပိုင္ကုမၸဏီရဲ့ပိုက္ဆံမဟုတ္ဘူး။ စစ္အုပ္စုရဲ့ ပိုက္ဆံမဟုတ္ဘူး။ တုိင္းျပည္ကရတဲ့ ေဒၚလာေတြကို တိုင္းျပည္အတြက္ ဘယ္လိုသံုးမယ္ဆုိတာ ေျပာရင္ တုိင္းသူျပည္သား ေထာက္ခံမႈ ပိုရမွာေပါ့ေလ။”

ေဒၚခင္မ်ိဳးသက္- “ အခုအခ်ိန္မွာ လူထုထက္ကို ႏုိင္ငံရပ္ျခားကေန လာၿပီးေတာ့ ရင္းႏွီးျမဳတ္ႏွံမယ့္သူေတြကို ဆြဲေဆာင္ဖို႔အတြက္ ဦးစားေပးေနတယ္လို႔ သံုးသပ္ေနသူေတြလည္းရွိေနပါတယ္ ဆရာ။ ဆရာ့အျမင္ကို သိပါရေစ။”

ဦးေအာင္ခင္-“ဘယ္ေလာက္ပဲဆြဲေဆာင္၊ ဆြဲေဆာင္ေလ။ ျမန္မာျပည္မွာ ႏိုင္ငံျခားကလာၿပီး ရင္းႏွီးျမဳတ္ႏွံတဲ့သူေတြက ဒီတုိင္းျပည္မွာ လုပ္ရင္ သူတို႔အတြက္ အက်ိဳးရွိမရွိဆိုတာ သူတို႔ကပိုသိတာေပါ့။ ဘယ္ေလာက္ပဲဆြဲေဆာင္ ဆြဲေဆာင္ သူတို႔လာခ်င္မွ လာမွာေပါ့။ အခုကေတာ့ လာၿပီးေတာ့ ေလ့လာေနတဲ့အဆင့္ပဲ ရွိေသးတာကိုး။”

ေဒၚခင္မ်ိဳးသက္- “ဟုတ္ကဲ့ဆရာ။ လုပ္ဖို႔ေတာ့ အမ်ားႀကီးလိုေသးတယ္ေပါ့ေနာ္။”

ဦးေအာင္ခင္- “ဟုတ္ပါတယ္ခင္ဗ်။ ၾကည့္ရတာ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရ က စစ္အုပ္စုရဲ့ ၾသဇာခံ၊ စစ္အုပ္စု အခြင့္ထူးခံ၊ ဘယ္ေလာက္အထိေအာင္ သူလုပ္ေပးႏုိင္မလဲဆိုတဲ့အေပၚမွာလည္း မူတည္ပါတယ္။”

ေဒၚခင္မ်ိဳးသက္- “ေက်းဇူးအမ်ားႀကီးတင္ပါတယ္ဆရာ။”

ဒီကပါ။